SINCRO 2T 300 MY27/ E-START

K DISPOZICI JE VERZE E-START

Hlavní novinkou řady SINCRO MY27 je možnost volby mezi dvěma odlišnými jízdními režimy. Na jedné straně verze s kick-starterem, která je minimalistická a věrná klasickému trialovému konceptu, umožňuje jezdcům zdolávat překážky v soutěži s maximální mechanickou jednoduchostí; na druhé straně verze E-Start, standardně vybavená elektrickým startérem. Systém s mírným zvýšením hmotnosti zahrnuje kompaktní motor, samostatnou baterii, relé a ovládání na řídítkách, což nabízí vynikající pohodlí a komfort při kritických restartech nebo na horských stezkách.

MOTOR

Výkon a přesnost SINCRO 300 2T se vyvinul s cílenými aktualizacemi motoru a podvozku, které dále zvyšují přesnost jízdy, ovladatelnost a potěšení z jízdy.

Nová, kompaktnější zapalovací svíčka CMR7H je umístěna svisle v hlavě motoru: přepracovaná spalovací komora zlepšuje vnitřní proudění a odezvu škrticí klapky.

Nový tlumič s lineárnější vnitřní strukturou optimalizuje proudění výfukových plynů a zároveň zachovává progresivní dodávku výkonu.

Nový hardware řídicí jednotky doplňuje balíček a zajišťuje efektivnější řízení motoru za všech podmínek.

Vysoký točivý moment

Konfigurace zvolená pro tento motor a nově přepracovaná hlava motoru zaručují silnou odezvu v celém provozním rozsahu.

Model 300 je volbou pro ty, kteří zdolávají náročné překážky a hledají maximální výkon a odezvu.

Optimalizovaná geometrie

Snížená osová vzdálenost klikové hřídele a kyvné vidlice, přemístěné spojení tlumičů s novou generací systému SINCRO a uspořádání podvozku zajišťují stabilitu a trakci, což zlepšuje přesnost při technických manévrech a při dopadu z velkých překážek.

Pokročilé odpružení

Přední vidlice R16V se zmenšenou roztečí trubek vidlice a lehký hliníkový tlumič nabízejí citlivost, oporu a trakci za všech podmínek. Pro modelový rok 2027 nová sada nastavení dále zdokonaluje pocit z jízdy a rovnováhu mezi odezvou a oporou v nejnáročnějších situacích.

Okamžitá odezva

Lehčí setrvačník ve srovnání s předchozí generací Trial, zvětšený klikový hřídel a přímé sání do válce zlepšují odezvu motoru, díky čemuž je model 300 extrémně citlivý a přesný v modulaci plynu.

Závodní komponenty

Model SINCRO 300 MY2027 si zachovává komponenty představené u nové generace: lehčí kyvná vidlice zvyšuje tuhost a pevnost, přepracované brýle vidlice zajišťují přesnost řízení a inovované náboje kol zaručují bezprostřední odezvu při změně směru jízdy. Hořčíková skříň motoru přispívá k celkovému snížení hmotnosti. Proporce modelu SINCRO Elegantní linie, kompaktní rozměry a vizuální vyváženost, která odráží charakter daného objemu motoru.

SINCRO 300 kombinuje propracovanou ergonomii a moderní komponenty s novou černo-červenou grafikou. Výsledkem je motocykl, který s lehkostí a stabilitou zvládne jakýkoli typ terénu.

Rám Hliníkový rám s jedním nosníkem

Rozvor 1310 mm

Maximální délka 2000 mm

Maximální šířka 810 mm

Maximální výška 1115 mm

Motor

Typ: Jednoválec, dvoudobý, kapalinou chlazený, se sáním do klikové skříně (klapkové sání)

Vrtání 79,0 mm

Zdvih 60,5 mm

Celkový zdvihový objem 296,5 cm³

Kompresní poměr 10,5 : 1