bike Enduro RR X-PRO 4T 480 MY27

Úvodní stránka Motocykly Dealeři Novinky Beta díly

RR X-PRO 4T 480 MY27

https://www.betamotor.com/en/bikes/rr-xpro-4t-480/

Enduro RR X-PRO 4T 480 MY27

Největší model v řadě X-PRO 4T. Model 480 4T je navržen pro ty, kteří odmítají kompromisy: maximální točivý moment a výkon, ideální pro otevřený terén a pro nejnáročnější a fyzicky zdatné jezdce.

RR X-PRO 4T 480 MY27

PLNĚ ČERVENÝ STYL A LED OSVĚTLENÍ

Výraznou identitu modelu RR X-PRO 4T 480 definuje jeho nezaměnitelný plně červený lak s kontrastní černou grafikou. Sportovní, moderní a moderní styl, navržený tak, aby doplňoval elegantní linie motocyklu a zvyšoval volnost pohybu na sedadle. Estetika se setkává s funkčností v nové masce světlometu, kterou vytvořili designéři společnosti Beta. Tato maska osvěžuje přední část robustním LED světlometem nejnovější generace. Kromě výrazně silnějšího světelného kužele spotřebovává méně energie, čímž prodlužuje životnost baterie.

RR X-PRO 4T 480 MY27

Zdvihový objem 477,5 cm3

Vrtání x zdvih 100x60,8 mm

Výška sedla 950 mm

Hmotnost 108,5 kg

ODPRUŽENÍ PŘEDNÍ VIDLICE SHC

Přední vidlice SHC (Separate Hydraulic Chamber) zůstává základem podvozku X-PRO díky své asymetrické konstrukci se samostatným řízením funkcí – pružinové na pravé noze vidlice a hydraulické na levé – což optimalizuje výkon a snižuje hmotnost přibližně o 250 gramů ve srovnání se standardní přední vidlicí. Pro modelový rok 2027 bylo odpružení zcela přepracováno, aby se dále rozšířil rozsah použití motocyklu. Inženýři společnosti Beta se zaměřili na zlepšení tlumení nárazů, zejména v počáteční fázi provozu. Výsledkem je nové nastavení, které je konzistentně přesné a citlivé, schopné udržovat optimální kontakt se zemí a zvyšovat linearitu odezvy. Tato evoluce zvyšuje jízdní komfort a uspokojuje jak amatéry hledající sebevědomí, tak i profesionální jezdce, kteří se vydávají na nejtěžší úseky Hard Endura.

ODPRUŽENÍ XPRO MONO

V souladu s charakterem modelu X-PRO byl monoshock speciálně vyvinut tak, aby fungoval v perfektní synergii s předními vidlicemi SHC a poskytoval tak optimální ovladatelnost a konzistentně pohodlnou jízdu. V modelovém roce 2027 bylo zadní odpružení vylepšeno zavedením nových hliníkových komponentů, které pomáhají snižovat celkovou hmotnost vozidla. Z hydraulického hlediska se modernizace zaměřily na brzdový systém, aby se dosáhlo většího oddělení mezi prouděním při vysokých a nízkých rychlostech, čímž se zvýšila absorpční kapacita a citlivost na nastavení. Skutečná technická revoluce spočívá v externím systému řízení: tento aspekt se nyní nastavuje pomocí nových nastavení, která umožňují jezdci rychle a okamžitě zasahovat přímo do trati, bez nutnosti použití jakéhokoli nářadí.

TOČIVÝ MOMENT A VYSOKÉ PŘEVODOVÉ STUPNĚ

RR X-PRO 4T 480 představuje vrchol výkonu v této řadě. Jeho velkorysý zdvihový objem je určen pro jezdce, kteří milují jízdu s vysokými převody a kteří hledají okamžitou odezvu při jakýchkoli otáčkách, čímž se zdvihový objem promění v působivý, ale vždy zvládnutelný tah.

INTEGROVANÁ ELEKTRONICKÁ ŘÍZENÍ

Ochrana řídítek dostala nový vzhled a obsahuje přepracovaný ovládací panel, který spojuje ovládací prvky motocyklu. Kromě tradičních dvou map motoru (Standard a Soft) a osvědčené dvoustupňové kontroly trakce patří mezi nové funkce 5stupňový Launch Control pro bleskově rychlý start a Quick Shift pro řazení bez uvolnění plynu.

ELEKTRICKÝ SYSTÉM A BATERIE

Čtyřtaktní modely těží z vylepšeného regulátoru napětí, který zajišťuje vyšší, stabilnější a efektivnější napětí pro všechny palubní komponenty. Tato aktualizace zvyšuje nabíjecí kapacitu lehké lithiové baterie a zajišťuje maximální provozní kontinuitu motocyklu i při nejdelších jízdách.

MECHANICKÝ NAPÍNAČ ŘETĚZU

Čtyřtaktní motor je vybaven novým mechanickým napínákem řetězu s nově kalibrovanou pružinou, který nahrazuje předchozí hydraulický systém. Tato úprava optimalizuje tření a plynulý chod, což přispívá k plynulejší odezvě motoru a efektivnějšímu startu za tepla i za studena.

EXPANZNÍ NÁDRŽKA CHLADÍCÍ KAPALINY

Expanzní nádržka chladicí kapaliny o objemu přibližně 200 cm3 umožňuje rekuperaci vody, která může unikat z chladiče s rostoucí teplotou, zejména při pomalejší, techničtější jízdě nebo na extrémních enduro úsecích.

BRZDOVÉ ČERPADLO NISSIN

Modely X-PRO MY27 si zachovávají přední brzdový třmen odvozený od cross-endu. Malý, lehký a vysoce výkonný zajišťuje razantní výkon a silné brzdění při nejagresivnějších výjezdech ze zatáček na limitu, přičemž si zachovává tradiční modularitu a bezpečnost systémů zvolených inženýry společnosti Beta.

PŘEDNÍ REKLAMAČNÍ PÁS

Pro zdůraznění extrémního charakteru modelu RR X-PRO byl představen nový přední rekuperační pás s výšivkou Beta, který je mimořádně užitečný pro vymanění z nejtěžších situací.

Přístrojová deska a detaily Trailtech

Premiéru představuje nová digitální palubní deska Trailtech: větší, robustnější a snáze čitelná, spárovaná s vysoce přesným senzorem kola. Balíček MY27 přidává nové, měkčí rukojeti proti únavě, zesílené vedení řetězu a zvětšený kryt pastorku.